Ceritaku Tentang Bisnis MLM

BEGINI CERITANYA 😊

Kemaren ketemu orang, dia nanya, "Bisnis apa?"

Saya jawab, "Bisnis MLM."

Terus dia bilang, "Oh, bisnis yang nyari-nyari orang itu, ya. Aku ngga suka."

"Iya. Betul, bisnis nyari-nyari orang."

Terus saya tanya balik, "Mbak usaha apa?"

Dia jawab, "Aku usaha jualan baju keliling, Pak."

"Oh, jualan yang nyari-nyari orang itu, ya?"

Kemudian dia senyum-senyum malu.

Setahu saya, namanya bisnis itu, ya, nyari orang, masa nyari-nyari kenangan mantan.😂😂 Kalau tidak nyari orang, trus siapa yang mau beli produk kita?😄

Banyak orang yang salah paham sama bisnis MLM, banyak yang negatif sama bisnis MLM itu karena ulah oknum yang mengaku menjalani bisnis MLM, padahal sebenarnya MONEY GAME. Atau ada oknum yang memiliki sikap kurang menyenangkan saat menjalani MLM. Dan, banyak MLM abal-abal di luar sana yang produknya dibuat asal-asalan dengan harga tidak wajar, sehingga merugikan konsumen.

Masyarakat berpikir kalau MLM adalah iming-iming impian, cita-cita yang muluk-muluk, tapi mereka tidak tahu bahwa bisnis MLM itu membangun jaringan pemasaran produk secara berkelompok dan massal. Setiap kelompok ini menciptakan omset yang terdiri dari pemakai produk, penjualan dan perekrut. Kalau saja orang mau terbuka dan mempelajari dengan seksama industri MLM di Indonesia dan dunia, ada jutaan hingga milyaran produk terjual di sebuah jaringan bisnis MLM.

Saya punya teman yang omset penjualan produk di jaringannya bisa sampai 1 Milyar rupiah perbulan. Bayangkan, kalau dia sendirian harus jualan produk senilai 1 Milyar rupiah, setiap bulannya, bisa-bisa bulan depan dia diopname dengan infusan segede galon.😅 Tapi, dengan jaringan penjualan massal yang sering disebut MLM, omset 1 Milyar rupiah bisa dikejar beramai-ramai. Kalau dia dapat persentase 4% saja dari penjualan produk itu, maka keuntungan yang dia dapat, Rp 1.000.000.000 x 4% = Rp 40.000.000,-.😍😍

Coba bayangkan, kalau si mbak yang jualan baju tadi bangun jaringan 2.000 orang penjual baju. Masing-masing penjual baju memiliki keuntungan Rp 5.000.000 sebulan. Dia dapat persentase keuntungan cuma 4% saja dari Rp 5.000.000. Itu berarti 2.000 x Rp 5.000.000 x 4% = Rp 400.000.000 per bulan.

Kenapa mbak penjual baju tadi tidak punya banyak jaringan penjual baju, karena untuk membuat 1 unit kendaraan (motor) baju keliling saja butuh modal yang besar, apalagi membuat ribuan. Belum lagi harus rekrut dan ngajak-ngajak orang untuk kerjasama adalah sebuah hal yang sulit.

Bagi orang yang sedang menggeluti bisnis online, pasti mereka menyadari bahwa berjualan sendirian tidak bisa memperbesar omset. Itulah kenapa saat ini banyak para pebisnis online berlomba-lomba untuk mencari reseller dan dropshipper sebanyak-banyaknya. Karena semakin banyak reseller dan dropshipper, maka semakin besar juga omset yang mereka dapatkan. Jika omset besar, maka keuntungan yang diraih pun besar. Kalau dicermati secara dalam, ya, mereka sama saja seperti MLM, nyari-nyari orang untuk jadi reseller dan dropshipper.😄 Hanya mungkin bedanya mereka terkesan lebih keren.🙂

Di MLM kenapa bisa tercipta jaringan penjual dan pemakai produk hingga ribuan bahkan jutaan orang, karena modalnya kecil. Jauh lebih murah dari membuat unit penjual baju apalagi buka toko. Modalnya paling hanya ratusan ribu. Sisanya, hanya belanja produk. Kalau produknya dipakai, badan bisa sehat. Kalau produk dijual kita bisa dapat untung. Simple. Bisa dibilang bisnis tanpa risiko. Tanpa stres mikirin kerjaan atau pusing mikirin omset toko turun. Selain itu bisnis MLM bisa menghasilkan omset ratusan juta, Bahkan miliaran penghasilan tak terhingga, bisa keluar negeri juga keluar kota membangun jaringan, bahkan bisa keluar negeri gratisan.

Intinya, MLM itu bukan jualan mimpi, tapi jualan produk. Inget ya, JUALAN produk! MLM itu bisnis membangun jaringan dan penjual produk. MLM itu bukan Money Game yang nyetor uang tapi tidak ada produknya, habis itu perusahaannya bubar, dan pemiliknya dibui, membernya kehilangan uang ratusan juta. Bulan depannya perusahaannya ganti nama dan lokasi, produknya berganti. Gitu saja terus sampai Coldplay bikin album dangdut.😂😂 Jadi, hati-hati sama iming-iming perusahaan Money Game. Tidak ada kesuksesan diraih dengan cara sangat instan, guys...

Jaman sekarang ini bisnis MLM merupakan tren bisnis masa kini. Mulai banyak produk yg di pasarkan secara MLM. Jualan pulsa di MLM in, jualan air di MLM in, umroh haji di MLM in, jual tiket pesawat dan hotel di MLM in, produk kecantikan, produk kesehatan dan masih banyak produk2 lain yg saat ini mulai banyak di pasarkan dgn cara bisnis MLM.

Memang tidak semua orang cocok sama bisnis MLM. Orang yang cocok dengan MLM adalah orang yang suka dengan kebebasan (independen), orang yang mandiri, orang yang mau menggali potensi diri, orang yang tidak suka diperintah-perintah sama bos, orang yang tidak suka rutinitas kerja, orang yang sudah bosan pergi pagi - pulang malam sementara penghasilan pas-pasan, orang yang sudah bosan bekerja dengan orang lain. Orang yang lelah dengan kesibukan bekerja hingga hampir tak punya waktu berkumpul dengan keluarganya... Orang yang ingin punya usaha sendiri, tapi tidak punya SKILL dan MODAL. Dan yang pasti, orang yang paling cocok dengan bisnis MLM adalah orang yang TANGGUH, TIDAK GENGSIAN dan berani berjuang untuk membahagiakan keluarganya...

Semangat Pagi dan Salam Sukses

#Mics1

MICS1 RACING FUEL UNTUK PERFORMA, PERAWATAN DAN REDUKSI EMISI KENDARAAN DIPRODUKSI OLEH CV. ENERGI SELARAS ALAM

MICS1 RACING FUEL UNTUK PERFORMA, PERAWATAN DAN REDUKSI EMISI KENDARAAN DIPRODUKSI OLEH CV. ENERGI SELARAS ALAM

Pengetahuan tentang bensin pada masyarakat umum, baik di Indonesia maupun di berbagai belahan dunia lain, masih sangat terbatas sekali. Kebanyakan masyarakat hanya mengenal bahwa semakin mahal harga bensin, maka semakin berkualitas bensin tersebut. Misalnya kita lihat contoh harga bensin pada salah satu SPBU dari perusahaan Minyak Gas dalam negeri (harga untuk tanggal 29 April 2017) :

PERTALITETM dengan nilai RON 90 Harga Rp. 7.500,00

PERTAMAXTM dengan nilai RON 92 Harga Rp. 8.250,00

PERTAMAX TURBOTM dengan nilai RON 98 Harga Rp. 9.250,00

PERTAMAX RACINGTM dengan nilai RON 100 Harga Rp. 42.000,00

dengan cepat kebanyakan orang akan berkata bahwa kualitas PERTAMAX TURBO sudah pasti lebih baik dari PERTAMAX, dan kualitas PERTAMAX pasti lebih baik dari PERTALITE.

Benarkah demikian ? Untuk menjawab hal tersebut diatas, dibutuhkan beberapa pengetahuan mendasar tentang bensin dan hubungannya dengan kendaraan-kendaraan yang menggunakan bensin tersebut sebagai bahan bakarnya. Bensin dikatakan berkualitas baik pada suatu kendaraan apabila bensin tersebut :

Menghasilkan pembakaran yang mendekati sempurna pada kendaraan tersebut.

Mampu untuk merawat saluran bensin dan mesin kendaraan sehingga mesin tersebut memiliki umur kendaraan yang lebih lama dan performa yang selalu stabil terjaga.

Menghasilkan emisi gas buang serendah mungkin pada kendaraan tersebut.

Pada kenyataannya, penggunaan satu jenis bensin pada satu jenis kendaraan bisa menghasilkan kondisi terbaik sesuai dengan 3 (tiga) kriteria diatas, tapi ternyata tidak ketika bensin tersebut digunakan pada jenis kendaraan yang lain. Misalnya saja : Penggunaan bensin dengan nilai RON 97 sangat cocok ketika digunakan untuk jenis kendaraan Toyota Avanza, tapi tidak ketika bensin tersebut digunakan untuk jenis kendaraan Suzuki APV. Pada Suzuki APV, bensin menjadi sangat boros, mesin panas, dan emisi gas buang menghasilkan asap putih. Justru ketika Suzuki APV diisi dengan bensin dengan nilai RON 90, performa, penghematan dan emisi gas buang menghasilkan kualitas sangat baik. Karena itu, pernyataan bahwa semakin mahal harga bensin semakin baik kualitasnya, adalah SALAH.

NILAI RON DAN MON

Biasanya, 2 (dua) nilai standar yang digunakan untuk menentukan kualitas bensin adalah nilai RON dan MON. RON (Research Octane Number) adalah nilai yang digunakan untuk mengukur kemampuan tidak terbakarnya bensin ketika ditekan sekuat mungkin pada ruang bakar. Semakin tinggi kemampuan tidak terbakarnya ketika ditekan sekuat mungkin, semakin tinggi nilai RON bensin tersebut. Sementara nilai MON (Motor Octane Number) adalah nilai yang digunakan untuk menentukan seberapa besar energi ledak yang terjadi dan diubah menjadi energi putar pada roda saat bensin dibakar oleh percikan busi. Semakin tinggi nilai MON, semakin besar power yang dihasilkan pada kendaraan.

Tidak banyak yang tahu bahwa nilai RON ini betul-betul sangat berkorelasi dengan nilai Kompresi Mesin (CR = Compressi Ratio) dari kendaraan. CR didefinisikan sebagai perbandingan antara nilai volume terbesar dan terkecil pada ruang bakar. Misalkan CR pada Toyota Avanza adalah 11,0 : 1.Semakin tinggi nilai CR, artinya perbedaan volume terbesar dan terkecil pada ruang bakar semakin jauh sehingga pada saat nilai volume ruang bakar mencapai terkecil, tekanan pada ruang bakar tersebut menjadi sangat besar. Karena itu, semakin tinggi nilai CR, maka bensin yang dibutuhkan adalah bensin dengan nilai RON yang semakin tinggi. Hal ini akan menghindarkan dari terjadinya bensin terbakar dan meledak sebelum nilai volume ruang bakar berada pada nilai terkecil. Tetapi ketika berada pada kondisi volume ruang bakar terkecil, bensin harus berada pada titik siap akan terbakar sehingga ketika bensin tersebut dibakar oleh percikan api busi, bensin harus terbakar secara keseluruhan.

Karena itu, maka 1 nilai CR punya padanan 1 nilai RON. Hanya saja, terlalu repot apabila di sebuah SPBU harus disediakan semua bensin dengan nilai RON yang berbeda-beda. Karena dalam sebuah SPBU biasanya hanya bisa disediakan sampai dengan 3 nilai RON, maka dibuatlah pendekatan range (jangkauan) nilai CR yang masih cukup efektif dan efisien apabila menggunakan bensin dengan nilai-nilai RON yang disediakan oleh SPBU.

Secara singkat dapat kita katakan : Pada range tertentu dari nilai CR, dibutuhkan nilai RON tertentu dan nilai MON tertentu agar kendaraan tersebut menghasilkan power dan performa terbaik dengan tingkat efisiensi tertinggi.

STANDAR TAMBAHAN

Standar tambahan ini berhubungan dengan perawatan mesin dan emisi gas buang. Bensin yang memiliki kemampuan untuk membersihkan kerak, melumasi ruang bakar, serta menghasilkan emisi gas buang Carbon dan CO yang sangat rendah, adalah bensin yang memiliki standar tambahan terbaik.

MICS1 RACING FUEL

MICS1 RACING FUEL merupakan aditif bensin padat yang ditambahkan langsung pada bensin di tangki kendaraan. Terbuat dari bahan-bahan organik, MICS1 RACING FUEL merupakan aditif yang aman bagi manusia dan lingkungan apabila secara tidak sengaja terbuang ke alam. Di samping itu, MICS1 RACING FUEL merupakan formula yang didesain sedemikian rupa sehingga mampu untuk menghasilkan standar bensin berkualitas racing pada semua jenis kendaraan berbahan bakar bensin.

Aditif ini tiap pilnya dapat digunakan pada 4 liter bensin meningkatkan nilai RON bensin sebesar 5 RON atau 50 poin. Misalnya : 4 liter bensin dengan nilai RON 90 (PERTALITE) apabila ditambahkan 1 pil MICS1 RACING FUEL akan menghasilkan bensin dengan nilai RON 95 (90+5). Apabila ditambahkan 1 pil MICS1 RACING FUEL pada 3 liter bensin, akan menghasilkan bensin dengan nilai RON 97 (90+7). Dan apabila ditambahkan 1 pil MICS1 RACING FUEL pada 2 liter bensin akan menghasilkan bensin dengan nilai RON 100 (90+10). Tidak hanya nilai RON yang meningkat, nilai MON pun meningkat disesuaikan dengan kebutuhan kendaraan yang membutuhkan bensin dengan nilai RON tersebut. Hal ini akan menghasilkan power, performa, dan efisiensi tertinggi pada kendaraan tersebut.

Di samping itu, MICS1 RACING FUEL juga sudah diformulasi dengan standar tambahan yang dibutuhkan. Karena itu, MICS1 RACING FUEL akan membersihkan kerak pada mesin, melumasi mesin dan mereduksi emisi gas buang. Reduksi gas buang yang dihasilkan adalah sekitar 80% – 99%.

DOSIS MICS1 RACING FUEL PADA BERBAGAI KENDARAAN

Pengaplikasian MICS1 RACING FUEL pada kendaraan sangatlah mudah. Isi tangki kendaraan dengan bensin tertentu, kemudian tambahkan MICS1 RACING FUEL dengan dosis tertentu agar bensin pada tangki berubah menjadi bensin yang cocok dan berkualitas pada kendaraan tersebut.

Adapun dosis penggunaannya adalah sebagai berikut :

Berbasis Premium (RON 88) :

8 liter RON 88 + 1 pil MICS1 RF = RON 90,5 CR 8,6 : 1 s/d 9,3 : 1

4 liter RON 88 + 1 pil MICS1 RF = RON 93 CR 9,4 : 1 s/d 10,0 : 1

3 liter RON 88 + 1 pil MICS1 RF = RON 95 CR 10,1 : 1 s/d 10,7 : 1

2 liter RON 88 + 1 pil MICS1 RF = RON 98 CR 10,8 : 1 s/d 11,4 : 1

Berbasis Pertalite (RON 90) :

8 liter RON 90 + 1 pil MICS1 RF = RON 92,5 CR 9,4 : 1 s/d 10,0 : 1

4 liter RON 90 + 1 pil MICS1 RF = RON 95 CR 10,1 : 1 s/d 10,7 : 1

3 liter RON 90 + 1 pil MICS1 RF = RON 97 CR 10,8 : 1 s/d 11,4 : 1

2 liter RON 90 + 1 pil MICS1 RF = RON 100 CR 11,5 : 1 s/d 12,1 : 1

Berbasis Pertamax/Shell Super 92/Total 92 (RON 92) :

8 liter RON 92 + 1 pil MICS1 RF = RON 94,5 CR 10,1 : 1 s/d 10,7 : 1

4 liter RON 92 + 1 pil MICS1 RF = RON 97 CR 10,8 : 1 s/d 11,4 : 1

3 liter RON 92 + 1 pil MICS1 RF = RON 99 CR 11,4 : 1 s/d 12,0 : 1

2 liter RON 92 + 1 pil MICS1 RF = RON 102 CR 12,2 : 1 s/d 12,7 : 1

Perhatian : Dari dosis di atas, terlihat dengan jelas bahwa nilai RON sangat berkorelasi dengan nilai CR (Kompresi Mesin). Karena itu, sangat penting untuk mengetahui Nilai CR dari kendaraan-kendaraan yang akan menggunakan MICS1 RACING FUEL. Setelah nilai CR nya diketahui, barulah bisa ditetapkan dosisnya.

http://www.mics1.net/mics1-racing-fuel-untuk-performa-perawatan-dan-reduksi-emisi-kendaraan-diproduksi-oleh-cv-energi-selaras-alam/

MICS1 INDONESIA " Bisnis Networking Syariah Pertama di Indonesia"

Assalamualaikum selamat pagi sahabat tercinta 🙏🏻

Selamat beraktifitas 

Semoga hari ini kita diberikan kelancaran rizqi, barokah, Aamiiin 

TERNYATA MEMULAI SESUATU ITU BERAT

Dalam Fisika itu ada teori sederhana. Jika ada benda diam, lalu Anda dorong, maka Anda perlu memberikan daya dorong hingga besaran tertentu hingga kemudian benda tersebut bergerak. Setelah bergerak, energi yang kita berikan tidak perlu sebesar yang pertama.

Ada yang pernah mendorong mobil mogok ?. 

Pada awalnya kita harus mendorong sekuat tenaga, namun ketika mobilnya mulai berjalan, daya dorong yang kita berikan tidak perlu sekeras yang pertama.

Sama seperti diri kita dalam memulai sesuatu. 

Baik hendak memulai bisnis, 

memulai menulis buku, 

memulai merutinkan ibadah, dll. 

Yang terberat adalah memulainya. 

Namun setelah memulai, insyaa Allah akan lebih ringan ke depannya.

Teori ini perlu kita fahami, agar ketika kita sudah bergerak, kita benar-benar menjaga ritme keberterusan aktivitas kita. Karena sekali terhenti, kita akan membutuhkan energi yang berkali-kali lipat besarnya untuk memulai.

Dalam salah satu hadits disampaikan bahwa siapa yang berniat baik akan diberi 1 pahala kebaikan, walau tidak jadi melakukannya. Dan ketika dilakukan, akan dibalas 10 kali lipat kebaikan.

Dari sini kita bisa memahami, bahwa antara niat baik dan memulai berbuat baik, rentangnya 10 kali lipat.

Mulailah...!!!.

Melangkahlah...!!!.

Bergeraklah...!!!.

Jangan Pernah Takut bila Kamu Berbeda.*

Jangan Pernah Malu bila dikatakan Kamu Berbeda.

Teruslah Berbuat Baik sekecil apapun kebaikan itu.

Karena kita *tidak pernah tahu kebaikan kita yang mana yang akan mengantarkan kita ke surga.

🥈Salam MICS1 FUEL RACING

SEGITIGA KEHIDUPAN survive.. Cara Paling Aman Menyelamatkan Diri dari Gempa Bumi

Oleh Doug Copp

Kepala Penyelamat dan Manajer Bencana

dari American Rescue Team International (ARTI)

PENGALAMAN

Saya telah merangkak di bawah 875 reruntuhan bangunan, bekerja sama dengan tim penyelamat dari 60 negara, dan mendirikan tim penyelamat di beberapa negara serta salah satu dari ahli PBB untuk Mitigasi Bencana selama 2 tahun. Saya telah bekerja di seluruh bencana besar di dunia sejak tahun 1985. Pada tahun 1996 kami membuat film yang membuktikan keakuratan metode bertahan hidup yang saya buat.

PERCOBAAN

Kami meruntuhkan sebuah sekolah dan rumah dengan 20 boneka di dalamnya. 10 boneka "menunduk dan berlindung" dan 10 lainnya menggunakan metode bertahan hidup "segitiga kehidupan". Setelah simulasi gempa, kami merangkak ke dalam puing-puing dan masuk ke dalam bangunan untuk membuat dukumentasi film mengenai hasilnya. Film itu menunjukkan bahwa mereka yang menunduk dan berlindung tidak dapat bertahan hidup dan mereka yang menggunakan metode saya "segitiga kehidupan" bertahan hidup 100%. Film ini telah dilihat oleh jutaan orang melalui televisi di Turki dan sebagian Eropa, dan disaksikan pada program televisi di USA, Canada dan Amerika Latin.

FAKTA

Bangunan pertama yang saya masuki adalah sebuah sekolah di Mexico City pada gempa bumi tahun 1985. Semua anak berlindung di bawah meja masing-masing. Semua anak remuk sampai ke tulang mereka. Mereka mungkin dapat selamat jika berbaring di samping meja masing-masing di lorong. Pada saat itu, murid-murid diajarkan untuk berlindung di bawah sesuatu. 

TEKNIK SEGITIGA KEHIDUPAN

Secara sederhana, saat bangunan runtuh, langit-langit akan runtuh menimpa benda atau furniture sehingga menghancurkan benda-benda ini, menyisakan ruangan kosong di sebelahnya. Ruangan kosong ini lah yang saya sebut "segitiga kehidupan". Semakin besar bendanya, maka semakin kuat benda tersebut dan semakin kecil kemungkinannya untuk remuk. Semakin sedikit remuk, semakin besar ruang kosongnya, semakin besar kemungkinan untuk orang yang menggunakannya untuk selamat dari luka-luka.

AMATI

1. Suatu saat anda melihat bangunan runtuh di televisi, hitunglah "segitiga kehidupan" yang anda temui.

2. Segitiga ini ada di mana-mana dan merupakan bentuk yang umum. 

3. Hampir semua orang yang hanya "menunduk dan berlindung" pada saat bangunan runtuh meninggal karena tertimpa runtuhan. Orang-orang yang berlindung di bawah suatu benda akan remuk badannya.

4. Kucing, anjing dan bayi biasanya mengambil posisi meringkuk secara alami. Itu juga yang harus anda lakukan pada saat gempa. Ini adalah insting alami untuk menyelamatkan diri. Anda dapat bertahan hidup dalam ruangan yang sempit. Ambil posisi di samping suatu benda, di samping sofa, di samping benda besar yang akan remuk sedikit tapi menyisakan ruangan kosong di sebelahnya.

5. Bangunan dari kayu adalah tipe konstruksi yang paling aman selama gempa bumi. Kayu bersifat lentur dan bergerak seiring ayunan gempa. Jika bangunan kayu ternyata tetap runtuh, banyak ruangan kosong yang aman akan terbentuk. Disamping itu, bangunan kayu memiliki sedikit konsentrasi dari bagian yang berat. Bangunan dari batu bata akan hancur berkeping-keping. Kepingan batu bata akan mengakibatkan luka badan tapi hanya sedikit yang meremukkan badan dibandingkan beton bertulang.

6. Jika anda berada di tempat tidur pada saat gempa terjadi, bergulinglah ke samping tempat tidur. Ruangan kosong yang aman akan berada di samping tempat tidur. Hotel akan memiliki tingkat keselamatan yang tinggi dengan hanya menempelkan peringatan

di belakang pintu agar tamu-tamu berbaring di lantai di sebelah tempat tidur jika terjadi gempa.

7. Jika terjadi gempa dan anda tidak dapat keluar melalui jendela atau pintu, maka berbaring lah meringkuk di sebelah sofa atau kursi besar.

8. Hampir semua orang yang berada di belakang pintu pada saat bangunan runtuh akan meninggal. Mengapa? Jika anda berdiri di belakang pintu dan pintu tersebut rubuh ke depan atau ke belakang anda akan tertimpa langit-langit di atasnya. Jika pintu tersebut

rubuh ke samping, anda akan tertimpa dan terbelah dua olehnya. Dalam kedua kasus tersebut, anda tidak akan selamat!

9. Jangan pernah lari melalui tangga. Tangga memiliki "momen frekuensi" yang berbeda (tangga akan berayun terpisah dari bangunan utama). Tangga dan bagian lain dari bangunan akan terus-menerus berbenturan satu sama lain sampai terjadi kerusakan struktur dari tangga tersebut. Orang-orang yang lari ke tangga sebelum tangga itu rubuh akan terpotong-potong olehnya. Bahkan jika bangunan tidak runtuh, jauhilah tangga. Tangga akan menjadi bagian bangunan yang paling mungkin untuk rusak. Bahkan jika gempa tidak meruntuhkan tangga, tangga tersebut akan runtuh juga pada saat orang-orang berlarian menyelamatkan diri.Tangga tetap harus diperiksa walaupun bagian lain dari bangunan tidak rusak.

10. Berdirilah di dekat dinding paling luar dari bangunan atau di sebelah luarnya jika memungkinkan. Akan lebih aman untuk berada di sebelah luar bangunan daripada di dalamnya. Semakin jauh anda dari bagian luar bangunan akan semakin besar kemungkinan jalur menyelamatkan diri anda tertutup.

11. Orang-orang yang berada di dalam kendaraan akan tertimpa jika jalanan di atasnya runtuh dan meremukkan kendaraan; ini yang ternyata terjadi pada lantai-lantai jalan tol Nimitz. Korban dari gempa bumi San Fransisco semuanya bertahan di dalam kendaraan mereka & meninggal. Mereka mungkin dapat selamat dengan keluar dari kendaraan dan berbaring di sebelah kendaraan mereka.Semua kendaraan yang hancur memiliki ruangan kosong yang aman setinggi 1 meter di sampingnya, kecuali kendaraan yang tertimpa langsung oleh kolom jalan tol.

12. Saya menemukan, pada saat saya merangkak di bawah kantor perusahaan koran dan kantor lain yang menyimpan banyak kertas bahwa kertas tidak memadat. Ruangan kosong yang besar ditemukan di sekitar tumpukan kertas-kertas.

Sebarkan informasi ini dan selamatkan nyawa setiap orang Terima kasih Semoga bermanfaat

RAHASIA AMALAN PEMILIK: 3 PABRIK, 14 MOBIL, 53 PROPERTY DAN PENGASUH RIBUAN ANAK YATIM.

Beberapa hari yang lalu bertemu dengan seorang yang kaya raya. Bicara dunia, pastilah beliau sudah sangat cukup. 

Bahkan untuk seluruh keturunannya pun, terjamin. 

Yang selalu menarik ketika bertemu orang yang demikian adalah mencari tahu pribadinya.

orang KAYA RAYA itu ada 2 jenis:

Kaya karena maksiat,

Atau kaya karena takwa.

Karena memang hanya 2 cara itulah cara untuk menjadi kaya:

Makin maksiat makin kaya, 

makin banyak keharaman yang dikumpulkan makin kaya, 

makin banyak pesugihannya makin kaya, 

makin rajin ke dukun makin kaya. Itu cara kaya yang pertama.

Dan cara kaya yang kedua, 

adalah pakai Takwa Makin rajin: tahajud, dhuha, sedekah, makin kaya raya. Ini cara kedua.

berkhusnudzon, bahwa beliau pasti pakai cara yang kedua. 

Jalan takwa. Dan ngobrollah dengan tambahan niat, ingin dapat rahasia kekayaan terkuak.

Rupanya Beliau punya satu kebiasaan sedari dulu, yaitu membeli dagangan pedagang kecil meski tidak membutuhkan.

Bahkan, ketika sudah kaya. 

Beliau punya karyawan yang khusus untuk keliling, nyari: pedagang sapu lidi, pedagang tembikar, pedagang caping, pedagang kipas anyam dll. 

Yang biasanya jualannya: jalan kaki atau naik sepeda. 

Penjualnya sudah tua. 

Beliau berniat untuk membagi rezekinya melalui itu.

bertanya kenapa tidak diberi sedekah? 

Hebatnya jawaban beliau: "Mereka sedang ikhtiar, tidak ingin merendahkan ikhtiar mereka. 

Biarlah mereka mendapat 2 kesenangan:

Pertama, dagangannya laku.

Kedua, mereka tidak putus asa, karena di jaman sekarang yang banyak mall dan toko modern, masih ada orang yang membeli dagangan mereka."

Dan setelah dibeli, barang itu akan dibagikan kembali oleh beliau ke siapa saja. 

Mendengar kebiasaan ini, yakin. Amalan inilah kunci kekayaannya.

Karena sebenarnya, entah beliau sadar atau tidak. 

Beliau tengah melakukan 3 amalan sekaligus:

1. Sedekah,

2. Membantu kesulitan saudara sesama muslim,

3. Membahagiakan hati orang lain.

Pantaslah kalau kekayaannya menggunung luar biasa. 

Karena Alloh telah melihat bahwa beliau ini memang pantas mengelola harta yang banyak. 

Ini sekaligus menjadi renungan bagi semua.

Apakah sudah ada niat di dalam hati, atas setiap rezeki yang nantinya didapatkan akan disalurkan untuk orang lain?

Ataukah masih hanya berniat mengumpulkan harta, karena ingin nampak kaya raya sendirian.

Mungkin patut bertanya serius ke hati sendiri. 

Jangan sampai semakin kaya, 

hati semakin serakah.

Padahal sifatnya harta. 

akan memberi kepuasan hanya jika dibagikan. 

Dan akan semakin memberikan rasa kurang, jika disimpan.

Tulisan: Andre Raditya.

TULISAN DOSEN UNTAD SEBAGAI RENUNGAN BAGI KITA SEMUA

Copas

TULISAN DOSEN UNTAD SBG RENUNGAN BAGI KITA SMUA

kisah nyata n catatan dari saksi hidup gempa di palu (tulisan dari Bp Tutang Muhtar/dosen Univ Tadulako )

Blajar dari Palu

*Membunuh kecongkakan*

_Tutang Muhtar_

Kehendak Allah, hanya itu bisa kita ucapkan, sy kira tdk.ada yg bisa menafsirkan dgn narasi yg baik. Kecuali kehendak Allah SWT, bagaimana tdk biasanya disatu daerah terjadi musibah bencana hanya satu.jenis bencana baik itu gempa, tsunami, banjir bandang, penurunan tanah, kebakaran, 

Tapi khusus palu dan sekitarnya bencana yg sangat mustahil utk pandangan manusia tapi tdk untuk Allah, hampir semua kelurahan, punya jenis bencana yg sangat berbeda yg tdk bisa dinarasikan dengan Ilmu apapun.

Ada satu spot kawasan teluk Palu Tuhan luluh lantahkan, dari icon kota Palu *Jembatan IV* yg begitu kokoh berdiri, rumah2, warung, cafe hanya jadi cerita tanpa arti. manusia bilang itu karena tsunami walau tanpa peringatan dini,

Semua nalar Ilmu manusia baik BMKG dan Pemerintah sepkat bencana 7,7 skala Richter (7,4 koreksi) adalah kajian terjadinya Tsunami

Ini bencana yg mengerikan tdk ada dan sangat langka.

Berbagai kelurahan punya jenis bencana yg berlainan dalam satu waktu.

Sepanjang pantai Teluk Palu terkena serangan tsunami dalm.waktu sekejap tanpa ada peringatan dini.

Dikelurahan Balora, tepatnya di perumnas tanah seakan-akan di *Blender* di putar2 tanah dan rumah ditenggelamkan, dan terbakar, rumah yg dua lantai kelihatan jadi satu lantai, jalan raya meninggi 2 sd 4 meter, seperti daerah bukit aspal, ratusan mungkin lebih orang terjebak dan bau mayat mulai menyengat,

Di kelurahan Petobo lain lagi, rumah 2 seakan-akan ditenggelamkan dengan lumpur, rumah menjadi rata dgn badan jalan. Ratusan warga terutama manula dan anak2 terjebak didalamnya 

Jalan-jalan di kota Palu terbelah antara 2 cm sd 20 cm, dan terangkat meninggi.lebih 20.cm,

Infrastur hotel, Ruko, masjid, dan rumah tinggal sdh tdk layak untuk ditempati dan mungkin harus di robohkan,

Belum.kabupten Sigi, air yg langsung menerjang pedesaan diperkirakan korban ratusan

Belum fenomena banyaknya mayat yg belum di evakuasi, belum.kelangkaan BBM, belum, tdk.ada listrik dan tdk ada air bersih,

Korban meninggal.diperkiran lebih tiga ribu orang

Secara konstruki pun, yg selama ini ada ilmu Rekayasa Beban gempa, semua tdk bisa membantu, kalau bumi sdh membelah rata2 10 cm atau 20 cm

Sy baru sadar Allah.menampar, membunuh kecongkakan keilmuan kita, menenggalamkan cinta dunia kita, membakar rasa individu kita, dan Allah rindu jeritan kita,

Kini manusia mulai berjamaah dengan tidur sama-sama dgn meninggalkan kemewahan dgn alas seadanya, Manja makan enak dgn hidangan yg berkelas hilang seketika dgn makan hanya mengganjal perut yg dulu sangat egois, kini.mersakan bagaimana rasanya hidup dengan atap langit, tanpa listrik,

Kini mersakan bagaimana susahnya air bersih dan berbagi dgn tetangga ,

Semuanya pasti ada hikmahnya utk orang yg bersyukur dan berfikir

Ya Allah

Ampuni kami

Selamatkan kami

Para Sahabat doakan kami

🙏🙏🙏

*Pengurus FDI Sulteng

*Dosen Universitas Tadulako*